比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁