周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有(抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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