随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算(s30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗uàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(y30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗uán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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