金融(róng)界5月12日DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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