周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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