随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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