5月15日，知名经济学家(jiā)任泽(zé)平发(fā)文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产生内(nèi)需吗？”也有网(wǎng)友对其表体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院客座教(jiào)授(shòu)张翔(xiáng)则向时(shí)代(dài)财经(jīng)表示：“汽车不仅是一(yī)种交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具，也是大(dà)宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对(duì)于GDP和(hé)就业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车(chē)可能会造(zào)成(chéng)失业(yè)问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心(xīn)联席主任(rèn)盘和林(lín)认为，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能(néng)源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设(shè)施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤次力挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经(jīng)济(jì)管理学院博(bó)士(shì)后(hòu)，中国人(rén)民大学经济(jì)学博(bó)士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能(néng)源汽车产业链投(tóu)资年会上(shàng)表示(shì)，在(zài)当(dāng)下(xià)，新能源相关的产业是未来(lái)中国经济最有希(xī)望的(de)，最具爆发力(lì)的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出(chū)于(yú)何种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高，对新(xīn)能源(yuán)也未必了(le)解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等(děng)美(měi)国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽(zé)平宏观账号发现(xiàn)，每(měi)隔一段时间，任泽平就会(huì)通过公众(zhòng)号复读“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房”的(de)口号，可见其对于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽平(píng)的(de)乐观在一(yī)定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)的时间表，但他(tā)可能有些(xiē)过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准的(de)燃油车禁售(shòu)时(shí)间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的(de)二氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相(xiāng)关者协(xié)商后提出一(yī)项(xiàng)提案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳(tàn)中性燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售时间表是各方妥协的(de)结(jié)果(guǒ)，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的(de)批准(zhǔn)流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽(qì)车(chē)供应商联合会(huì)预计，受燃油车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽(qì)车(chē)业按照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽(qì)车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年(nián)全(quán)年累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈(yù)发成为增长(zhǎng)点的背景下，不少自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插(chā)电式混动(dòng)汽车业务；北(běi)汽集团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计(jì)划(huà)在(zài)2025年内实现全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费(fèi)的背景下，情(qíng)况似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会(huì)秘(mì)书(shū)长崔(cuī)东树向时代财经(jīng)表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求(qiú)，不能(néng)偏废。在(zài)今年的(de)经济复苏中，购车消费中入(rù)门级(jí)燃(rán)油车消费(fèi)仍然(rán)不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在一些不足，比如续(xù)航焦虑以及(jí)补能基(jī)础设施普及率不(bù)够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说(shuō)，电池的续航和充电还没有突破瓶(píng)颈(jǐng)。大(dà)部分纯(chún)电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的便利性还有差距(jù)。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致新车(chē)价格大幅度(dù)上涨，可(kě)能(néng)会让百姓买不起车，或者汽(qì)车(chē)销量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃(rán)油车太激(jī)进了，不适合我国(guó)新能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油车(chē)退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能(néng)源与(yǔ)交通创新(xīn)中心在(zài)《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年(nián)以前(qián)实(shí)现传统燃油车(chē)的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新能源汽车(chē)产业发展、充电基础(chǔ)设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油车(chē)的(de)禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出(chū)，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南(nán)等）将率先实(shí)现燃(rán)油车禁售的目标，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限购城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域(yù)省会(huì)城(chéng)市、重点区域，最后是(shì)西北、东北(běi)、西南(nán)等地(dì)区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)目标的(de)城市，其(qí)公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等(děng)燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先实(shí)现(xiàn)退出，私家车最晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面实现新能源化(huà)。

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