金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、M建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗odel 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏(建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yu建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗án)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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