日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(m护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗iàn)的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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