暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？)动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上且载客(kè)航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。<上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？/p>

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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