柴油结腊加热(rè)后(hòu)为什么(me)结腊不(bù)化？柴油结腊加(jiā)热后结腊(là)不化是因(yīn)为加热温度没有到达能让其溶(róng)解的温度，再加热即可的。关于(yú)柴油结腊加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化以及柴油结腊(là)加热后为什(shén)么(me)结腊不化，柴油结腊怎(zěn)样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结(jié)蜡后能消融么，柴油fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称车结腊(là)怎样办等问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)收拾以下的(de)日子常识：

柴油能(néng)够直(zhí)接(jiē)点着吗(ma)

　　柴油是(shì)不能够直接点着(zhe)的。

　　柴油不能直接点着(zhe),一般的火柴和(hé)打(dǎ)火机点直接点不(bù)会着(zhe),因为柴油的沸(fèi)点高,需(xū)求加压(yā)才(cái)干点着。

　　因为(wèi)柴油(yóu)的燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃机中,柴油可采用紧缩发生(shēng)的热量即(jí)可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩(suō)比下难到(dào)达(dá)其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称(jiā)热后为什么结腊不化

　　柴油(yóu)结腊加(jiā)热后(hòu)结(jié)腊不化是因为加热温度没有到达能让其溶解(jiě)的(de)温度，再(zài)加热即可。

　　选用柴(chái)油的标(biāo)号(hào)假如(rú)不适合运(yùn)用(yòng)温度(dù)区间，发(fā)动(dòng)机中的燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影响发(fā)动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的(de)标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可能性(xìng)就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合(hé)物，为柴(chái)油机燃料，首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化(huà)、加氢(qīng)裂(liè)化(huà)、石油(yóu)焦化等进程出产的(de)柴油(yóu)馏分分配而成(chéng)，也(yě)可由页(yè)岩油加(jiā)工(gōng)和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴(chái)油和重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于(yú)车(chē)辆、船只的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较(jiào)，柴油机热效(xiào)率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴(chái)油(yóu)为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度下降(jiàng)时，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的时(shí)分，会呈现污浊(zhuó)现(xiàn)象，柴油中所含(hán)有的高熔(róng)点是白腊烃以(yǐ)片状或针状结晶分(fēn)出(chū)，这些(xiē)晶体渐渐的增大(dà)并经过(guò)其(qí)菱角相互(hù)连接，构成三角网状结(jié)构，把低熔点的油品吸附并包(bāo)裹其(qí)间，让油品失(shī)掉活动性。

　　一(yī)般柴油中(zhōng)的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的(de)时分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

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　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝(níng)结(jié)点分为(wèi)6个标(biāo)号，选用不同标号的柴(chái)油应(yīng)首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合运(yùn)用(yòng)温度区间(jiān)，发动机中的(de)燃油体(tǐ)系(xì)就可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范柴油含蜡量(liàng)超支运(yùn)用剂量(liàng)不确定，冬(dōng)天更简单结(jié)蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防(fáng)凝剂。

　　柴(chái)油的专用防凝剂能(néng)有(yǒu)用下降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科(kē)-柴油

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