5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公(gōng)司，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没(méi)能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòn瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢g)型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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