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一个男的长期不碰他老婆是什么原因柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zà一个男的长期不碰他老婆是什么原因i)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随一个男的长期不碰他老婆是什么原因(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结(jié)构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè一个男的长期不碰他老婆是什么原因)缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。