暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停(tínghomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dàohomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢)通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航(háng)机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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