“一带(dài)一路”对冲欧美(měi)拖累无(wú)疑是(shì)2023年出口最(zuì)大的看点。即使考虑去年的低基数，4月的出口增速也(yě)不(bù)赖，与韩(hán)国、越南等邻国(guó)形成鲜(xiān)明对比(bǐ)；拉动方面，“一(yī)带(dài)一路”国(guó)家成为主角(jiǎo)，欧美发达经济(jì)体整体偏(piān)弱(ruò)。今年1-4月“一带一路(lù)”国家在中(zhōng)国(guó)出(chū)口的份额约为36.0％超(chāo)过美欧日（34.3％），粗(cū)略计算(suàn)，如(rú)果今年(nián)“一带一路”出口增速(sù)保(bǎo)持在6％以上，那么在增量上就可能对(duì)冲美(měi)欧日(rì)出口的下滑，使得全年(nián)2023年全年(nián)的出口增速转正。

　　从(cóng)整体看，3、4月份的数(shù)据(jù)再次验证，当前观察(chá)的中国的(de)出(chū)口“不看港口，不看韩、越(yuè)”。港口数据和韩国、越南出口通胀作为传统观察(chá)中国出口增(zēng)速的重(zhòng)要指标，但随着中国(guó)出口结构向“一带一路”国家转移(yí)，其(qí)对(duì)中国(guó)出(chū)口的指(zhǐ)示作用逐渐下(xià)降。一方面，由于多数(shù)“一带一路”国(guó)家偏(piān)向内陆，汽车、火车(chē)等(děng)陆路运输占比(bǐ)和增速快速上升，导致港口数据与实际出(chū)口(kǒu)增(zēng)速持续(xù)偏离(lí)，另(lìng)一方面(miàn)，以往韩国、越南(nán)出口增速与中国(guó)出口基本保持统一趋势，但由于(yú)产品结(jié)构差异(yì)，2023年119出警收费吗 119出警收费标准是多少以(yǐ)来两者产(chǎn)生(shēng)较大(dà)背离(lí)。出(chū)口(kǒu)结构性变化背(bèi)景下(xià)，传统观察框架(jià)适用性减弱，信息的噪音和(hé)预期的波(bō)动可能加(jiā)大。

　　国别(bié)方面(miàn)，擘画外(wài)贸蓝图的突(tū)破(pò)口仍在于(yú)“一带一路(lù)”国(guó)家。除低基(jī)数影响之外，4月对俄出口的高(gāo)增反映“一带一路(lù)”贸易(yì)持续活跃，沿路经(jīng)济带仍是我国(guó)稳(wěn)外贸的“抓手”。4月对东盟出口增速暂时回落，不过整体来(lái)看，自(zì)2022年初(chū)以来“俄+东盟升、欧美降”的趋势(shì)加速，日韩份额(é)保(bǎo)持稳定。

　　产(chǎn)品方面，4月出口结(jié)构(gòu)继续(xù)延续(xù)“扬长避短”的属性。中国4月(yuè)汽车及机电出口金(jīn)额维持强势，增速较3月进一步加(jiā)快(kuài)部分源于去年(nián)低基(jī)数原(yuán)因，不过对同(tóng)比的(de)拉(lā)动仍(réng)明显好于韩国，半导体出口跌幅则相较韩国更加“温和”。从散点图看，量价(jià)齐升的汽车出口反(fǎn)映(yìng)海外车(chē)市较高(gāo)景气(qì)度与产(chǎn)业链韧性(xìng)仍可在一段时间内支撑出(chū)口，而受全球半导体(tǐ)周(zhōu)期影响，集成电路4月出口(kǒu)量与价(jià)格均偏(piān)萎(wēi)缩。

　　那么，2023年(nián)出口最大(dà)的(de)变(biàn)数：“一带(dài)一路”的空间有多大(dà)？站(zhàn)在(zài)2022年年底(dǐ)，市场大多聚焦欧美经济衰退的拖(tuō)累，而聚光灯之(zhī)外“一带一(yī)路”却在稳(wěn)定外贸上发挥了越来越重(zhòng)要(yào)的(de)作(zuò)用，那么如何(hé)去评估这(zhè)一空间有(yǒu)多大？

　　一带一路出口背后存量(liàng)博弈。在全球(qiú)经济和(hé)贸易放缓的背(bèi)景下，我国出口的韧性可能主要来自于存量的竞争——我们(men)认为很(hěn)有可能是抢占欧美(měi)日(rì)韩(hán)在这(zhè)些国家的进口份额(é)，2018年至2022年，中国在一带一路沿线10国的进(jìn)口份额上涨(zhǎng)了2.5％，同(tóng)期(qī)欧美日韩下降了3.8％。

　　空间有(yǒu)多(duō)大？保守估(gū)计拉动2023年中国出口1个(gè)百分点。我(wǒ)们(men)选取(qǔ)“一带一路”沿线65国(guó)中，中(zhōng)国出口规模最大的10个国(guó)家（约占中国对“一带一路(lù)”沿线国家总出口的70％，以(yǐ)下简称10国）。选取2009、2016、2001年的进口情(qíng)景来对(duì)标2023年10国在悲观(guān)、中(zhōng)性、乐观(guān)三种情形下的(de)进口增速情况(kuàng)，同(tóng)时(shí)参(cān)考2018至2022年欧美(měi)日韩(hán)的年均下跌份(fèn)额，假(jiǎ)设2023年10国对美欧日韩减(jiǎn)少的进口份额中约(yuē)60％被中(zhōng)国(guó)取代(dài)。

　　结果显示，中性条件下，“一带(dài)一路”10国2023年拉动中国出口增(zēng)速约0.97％，此(cǐ)外根据(jù)占比（10国占65国的70％），大致估算(suàn)“一(yī)带一(yī)路”沿线65国拉动(dòng)我国出口增速约(yuē)1.39％。

　　在全球放缓的背(bèi)景下，1个(gè)百分(fēn)点(diǎn)并不少，我(wǒ)国(guó)全年(nián)出口增(zēng)速(sù)可能略高(gāo)于0％。对欧(ōu)美日(rì)等发达经济(jì)体(tǐ)出口增速预测，思路为在中(zhōng)国(guó)加(jiā)入世界贸易组织后、历次全(quán)球经济陷入衰退(tuì)或是经济增速(sù)大幅下行（downturn）的时(shí)间段中，选出具(jù)有参考意义的三(sān)年，分(fēn)别作为(wèi)中(zhōng)性、乐观和悲观情景作为参考。我们对于2023年的基准假设(shè)为(wèi)美欧有可能(néng)在下(xià)半年陷(xiàn)入温和衰退，我们选择2009（全球金融(róng)危机）、2016（美国紧缩后(hòu)的全球经(jīng)济放缓）、2001（科(kē)网泡沫破裂，全球经济温(wēn)和放缓）分别作为悲观、中性和乐(lè)观情景。根据预测(cè)，中性(xìng)假(jiǎ)设(shè)下，2023年欧美(měi)日韩拖累(lèi)我国出口增速约-1.9个百(bǎi)分点。

　　假设(shè)对其余国家(jiā)（在我国出口中约占26％）出(chū)口增速预(yù)测(cè)按照(zhào)IMF对(duì)2023年(nián)世界商(shāng)品贸易(yì)数量增速(sù)预测即(jí)1.5％计算，并考虑(lǜ)价(jià)格(gé)因素，使(shǐ)用IMF对我国(guó)2023年GDP平减指数(shù)同比预测（0.96％），计(jì)算得出其余国家拉动我国出(chū)口增速(sù)约0.64个百分点。因此，中性假设下2023年我国出口增速约为0.13％（图11）。

　　测(cè)算存在低估的风(fēng)险(xiǎn)，主要(yào)来自于两(liǎng)个方(fāng)面：数(shù)据口径差异和欧美经(jīng)济体的“韧性”。数(shù)据方面，各国自中国进口的数据和中国向各国出(chū)口的数(shù)据(jù)存在差(chà)异（无论(lùn)是绝对量(liàng)还是增(zēng)速），有时这(zhè)一差异还较(jiào)大，一(yī)般而言中国出口端的增速会更高，这意味着我们基于“一带(dài)一路”国家(jiā)进(jìn)口数据的(de)测(cè)算是低估的(de)；外需(xū)方面，欧美经济陷入衰退(tuì)的时点存在较(jiào)大的不(bù)确定性，可能在(zài)今(jīn)年下半年、也(yě)可能(néng)在明年，若后者出现，那么2023年(nián)发达(dá)经济体对于中国出口的拖累可能没(méi)有(yǒu)那么大。

　　风险提(tí)示：东盟、俄罗(luó)斯(sī)及其他新兴经济(jì)体经济增(zēng)长不及预期，对外(wài)需拉动不足。疫情二次冲(chōng)击风险(xiǎn)对出口造成拖累(lèi)。欧美经济韧(rèn)性超(chāo)预期(qī)，对于中国出(chū)口的(de)拖(tuō)累不119出警收费吗 119出警收费标准是多少足。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 119出警收费吗 119出警收费标准是多少