暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiá肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内o)，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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