周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073615601.gif">

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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