周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么