柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设(shè)计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　     奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系    1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误(wù)；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造(zào)处理不奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振(zhèn)动下(xià)的疲劳(láo)强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能(néng)回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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