5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要(yào)获得国资管理有权(quán)单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面(miàn)称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗