国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别，国5车还能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国(guó)五(wǔ)的意(yì)思(sī)等问题(tí)，小编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生活小知识：

国v是不是国5，国(guó沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家)v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上(shàng)是印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五排放标(biāo)准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提(tí)上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车(chē)排(pái)放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机(jī)动车排(pái)放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准

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