比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(x第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发iū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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