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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的(de)一(yī)种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 .皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合(hé)物(wù)的限(xiàn)值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧(ōu)V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京(jīng)市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部(bù)已经开始了相关(guān)准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑的(de)是轻型(xíng)汽(qì)油车(chē)和(hé)中型柴油(yóu)车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度百科(kē)-国家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准

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