周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　多思善妒是什么意思，古代善妒是什么意思>//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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