周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公(gōn吴亦凡的案件是怎么回吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗事，吴亦凡事件立案了吗g)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将(jiā吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗ng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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