随着(zhe)2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排名前(qián)三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别(chē)提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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