日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在中国(guó)获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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