随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者。

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