东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有(yǒu)航司(sī)共亏(kuī)损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利(lì)的上市(shì)航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时(shí)不(bù)时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的(de)价(jià)格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是(shì)因为(wèi)这低价，春(chūn)秋航空的(de)直销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它的(de)售(shòu)费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞(gǎo)附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎么(女生有感觉了是怎么样的呢me)都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机(jī)上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子(zi)，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋(qiū)航空的终极致富(fù)密(mì)码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不(bù)死，我(wǒ)就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的(de)客座率和飞机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春秋还继续(xù)走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗(ma)？

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