暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。<这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊/p>

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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