日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等(děng)信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士(s鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点hì)看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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