蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来汽车CEO李斌(bīn)和联合(hé)创始人秦力洪或许是汽车公司(sī)最(zuì)常出(chū)现在媒体采访中的高管，频次(cì)往往按季度甚(shèn)至月(yuè)度计算。4月25日北京车展首日，李斌和秦力(lì)洪在ET7行政版发布会(huì)结(jié)束(shù)后(hòu)接受包括界面(miàn)新闻在(zài)内的采(cǎi)访(fǎng)。

小米汽车是(shì)所有(yǒu)汽车公司无法回避的问题，李斌曾公开(kāi)表示SU7的上市给蔚来即(jí)将推出(chū)的新品牌乐道带来很大压力。在(zài)此次采访中，李斌认为(wèi)纯电车的市场渗透率(lǜ)还有很大上升空间，乐道上市后的确直接面对小米的竞争，但(dàn)随(suí)着纯电市场产品越来(lái)越丰富，市场和(hé)消(xiāo)费者(zhě)对纯电汽车的接受度也会(huì)提高。

数据显示，2024年第(dì)一季(jì)度，国内新能(néng)源车总销量209万辆，同(tóng)比增长 31.8%，渗透率31.1%。其中插混（含(hán)增程式）同比暴涨95.1%至78.4万(wàn)辆，而纯电动同比(bǐ)增长仅15.5%至130.5万(wàn)辆。从同(tóng)比增幅来(lái)看，纯电汽车(chē)远低于插(chā)混及新能源整体市场。

小米造车对汽车公司老板们冲击最大的(de)是流量焦虑。蔚来和李斌(bīn)也(yě)意识(shí)到品牌需要提高知名度，去年底开始尝试直播(bō)1000公里(lǐ)长测，今(jīn)年李斌先后参加了(le)两场直播活(huó)动，并频繁(fán)在社交平台发(fā)布短视频内容。相比于新式营销方式，李(lǐ)斌一再(zài)强调产品和服务才是第一竞争(zhēng)力。

“流量肯定重要，但用(yòng)户最(zuì)终还是(shì)因为产品(pǐn)力买你的车，不(bù)是流量。回归商业本质，产品技术和服务才(cái)是真正(zhèng)的(de)长期竞(jìng)争力”，李斌补充(chōng)称，提高品牌知名度的确是自(zì)己未来(lái)努力学(xué)习(xí)的方面，在(zài)此之前(qián)几乎没上过抖(dǒu)音。

蔚来汽车强调ET7行政版是全(quán)球首个实(shí)测续航超过1000km的纯电行政轿车。二排空间(jiān)及(jí)乘坐舒适度是这款新车和(hé)老版ET7区别最(zuì)明(míng)显之处，李(lǐ)斌回忆两年前ET7上市时遭到(dào)最多诟病的(de)地(dì)方就是二排空间(jiān)，推出行政(zhèng)版是补足了老款车型最大短板，也更能匹配行政(zhèng)级轿车的用户需要。

李斌表示，两年贫困山区生活前推出ET7时并(bìng)非没能正确认(rèn)知市场需求，而是对智能驾驶技术的发(fā)展过于乐观，当时蔚来认为高阶智驾技术将在二至三年内飞速发展，行政级轿车更(gèng)有价值的使用空间将从二排移(yí)至前排，在驾驶感和乘(chéng)车舒适度二选一时放(fàng)弃了后(hòu)者。

另一方面，欧洲市(shì)场行政级轿车的用户更多是选择自己开车，事(shì)实(shí)上老款ET7也的确在欧(ōu)洲畅(chàng)销，某(mǒu)种程度上蔚来也认为中国市场也(yě)将呈现(xiàn)这种变化(huà)。

蔚来将ET7行政版上市定义为中国汽车品牌向上、技术向(xiàng)上的一种努力尝试。联合创始人秦力洪指出，在(zài)欧美品牌(pái)中兼具高(gāo)端属性(xìng)和一定(dìng)规模销量的细分(fēn)市场是行政轿车，这也是传统跨国(guó)公司(sī)最堡垒的市场。

“中国汽车在最(zuì)近几年蓬勃发展，但在(zài)这一贫困山区生活市场（行政轿车）建(jiàn)树不大，蔚来ET7两年累(lèi)积销量3万台，这个数(shù)字微不足道，但蔚(wèi)来已经在中国品(pǐn)牌的行政轿车中销量排名第一(yī)”，秦力(lì)洪认为这恰恰说(shuō)明了中国品牌在行政级轿(jiào)车市场向上突(tū)围异常困难。

蔚来对ET7行政版没有明确的销(xiāo)量预期，更希望能够在细分市(shì)场立住脚(jiǎo)、有自己的存在感，市场容量决定了行政级轿车的(de)销量不会有太大突破。

一个值得注(zhù)意(yì)的细节(jié)是，主攻大众市场的乐道并(bìng)没有参加此次北京车展，李斌用开玩笑的语气表示，乐道要做的事情叫“原地起跳”，不需要做更多的预热和(hé)铺垫。这种战略决策指向李斌(bīn)及(jí)蔚(wèi)来对差异(yì)化品牌(pái)的不同理(lǐ)解(jiě)。

李斌认为，蔚来作为高端品(pǐn)牌，要用领先的技术、更(gèng)全方位的服务和(hé)原创的高级理(lǐ)念去引领变革，早期蔚来(lái)更多的(de)工作(zuò)是在“教育市场(chǎng)”，但大众主流(liú)市场不同，乐道采(cǎi)取后发策略，只要做最(zuì)好的性(xìng)价比，“主流市场拼的是运营效率和(hé)执行力”。

蔚来ET7行政版(bǎn)42.8万元起售，4月30日(rì)全国交付(fù)。在采访接近尾声时，李斌提前离场匆忙(máng)赶去接待360创始人周鸿祎，这位照常身着红色POLO衫的新晋(jìn)“流量”被人流簇拥着(zhe)从理想的展台逛过来。

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