国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用较(jiào)少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来(lái)，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上了议(yì)事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车(chē)排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的(de)油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年(nián)之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科(kē)-国家第(dì)五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

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