5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021京j属于北京哪个区的车年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交易股(gǔ)权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经(jīng)是(shì)其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过京j属于北京哪个区的车，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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