5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　河北属于南方还是北方 河北属于北方吗

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则(zé)支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽河北属于南方还是北方 河北属于北方吗车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的意(yì)图(tú)是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃(líng)汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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