比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至20人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么22年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(f人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么ǎ)对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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