金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日(rì)期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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