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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EIbushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结(jié)构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实(shí)际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当(dāng)不能回bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可(kě)在(zài)周边(biān)设置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构(gòu)达到承载力(lì)极(jí)限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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