中(zhōng)共中央(yāng)政治局上(shàng)月末(mò)召开会议，提出(chū)加快(kuài)推进充电桩等设施建设。国常会(huì)近日强调(diào)，要聚焦制约新能源汽车下乡的突(tū)出(chū)瓶(píng)颈(jǐng)，适度超前建(jiàn)设充电基(jī)础设施。

　　中(zhōng)国充电联盟(méng)11日发布(bù)数据(jù)显示，4月公共充电(diàn)桩数(shù)量比3月增加6.7万(wàn)台，同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟(méng)内成员(yuán)单位总计上报公(gōng)共充电桩202.5万(wàn)台，其中直(zhí)流充电桩85.5万(wàn)台、交(jiāo)流充电桩116.9万台(t卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗ái)。从2022年5月(yuè)到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台(tái)。

　　二级市场(chǎng)上，国内(nèi)充电桩核心部(bù)件制(zhì)造(zào)商、20KW汽(qì)车(chē)充电模块试生产的英(yīng)可瑞(ruì)最近(jìn)三(sān)个(gè)交易日股价累计最大(dà)涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模(mó)块(kuài)领(lǐng)先者通合科技4月(yuè)25日(rì)迄今股价累计最(zuì)大涨幅(fú)73.15%，今年以来累计最大涨幅135.17%。

卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗"http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/5496e687c33efc252af71a901c0c7b24.png" alt="充电(diàn)桩利(lì)好(hǎo)密(mì)集催(cuī)化！充电模块望量(liàng)利齐升，受益(yì)上市公司一览">

　　通合科技股(gǔ)价(jià)走(zǒu)势周线图

　　中信建投许琳等(děng)人4月24日研报(bào)表示(shì)，预计2023年将是(shì)充电(diàn)桩销量高增之(zhī)年，预(yù)计(jì)2022、25年(nián)全球(qiú)公用(yòng)充(chōng)电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高(gāo)压快(kuài)充+大电流水冷(lěng)技(jì)术带动充电模块、充电枪/线等核心零部件价值量(liàng)上升(shēng)。

　　中信证券袁健聪(cōng)等人(rén)5月10日研报(bào)指出，受益于充电桩(zhuāng)建设加(jiā)速及大(dà)功率趋(qū)势，充电(diàn)模块(kuài)有望迎来量利齐(qí)升。从需求量角(jiǎo)度看，预(yù)计(jì)直流桩在充电桩建设中的占比以及单桩充电功率(lǜ)将(jiāng)进一步提升(shēng)，进而提升充电模块(kuài)的需求量。从盈利角度看(kàn)，目前充电模块(kuài)单W价(jià)格已趋于稳定(dìng)，产品(pǐn)从此前(qián)主流的15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来单品价值量和毛利率的提升。卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗>

　　据了解(jiě)，充电模块是直(zhí)流(liú)充电(diàn)桩最核心的部件，直接影响充(chōng)电效(xiào)率和(hé)充电安全，被(bèi)业内(nèi)誉为直流充电设备(bèi)的(de)“心脏(zàng)”。从成本角度看，中信证券(quàn)袁健(jiàn)聪等人在2月13日的研报中指出，在直流(liú)充(chōng)电桩所需(xū)元(yuán)器件构成中，充(chōng)电模块成本占比最高，约达50%。

　　袁健聪等人表示，预计(jì)到2025年中国(guó)充(chōng)电(diàn)模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电(diàn)模块均价在0.12元/W左右，据此(cǐ)预测，2025年中国(guó)充(chōng)电(diàn)模块市(shì)场(chǎng)空(kōng)间约217亿(yì)元(yuán)。

　　在充电桩产业链(liàn)的上(shàng)游，以充电模块(kuài)为核心的零(líng)部件(jiàn)生产制造，代表企业有(yǒu)通合科技、欧(ōu)陆通等。

　　从充电模块及设(shè)备产业链(liàn)来看，上游是生产设(shè)备零部件，充电模块(kuài)应用(yòng)于直流充电(diàn)设备；中游(yóu)是充电桩(zhuāng)及其他充电(diàn)设备生产商，包括直流(liú)充电(diàn)设备生产商(shāng)和交流充(chōng)电设备生(shēng)产(chǎn)商；下游是运营服务(wù)商及终端客户，包括换电站、充电站、新(xīn)能源汽车厂(chǎng)商(shāng)及配套运营服务商。

　　竞争格局(jú)方(fāng)面，东吴(wú)证券曾朵红在4月27日研(yán)报(bào)中表示，由于充电模块(kuài)的(de)生(shēng)产技(jì)术要求较高且(qiě)具(jù)备通信要(yào)求，目前主要以具备一(yī)定技(jì)术积累的充电模(mó)块供(gōng)应(yīng)商（英飞源、华为、中兴等电力电源或通讯电源(yuán)企业）生产，但随着充电模块价(jià)格逐渐(jiàn)下降，叠加大功率、智能化、网络(luò)平台化(huà)的发展趋势，充电桩厂商(shāng)逐步进(jìn)入充电模块生产环节(jié)，逐步实现充(chōng)电模块的自(zì)产自研（如特锐(ruì)德(dé)旗下(xià)子公司(sī)特来电、中(zhōng)恒(héng)电(diàn)气等）。目(mù)前(qián)充电(diàn)模块市占率(lǜ)前五的企业包括英飞源(yuán)、特来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据(jù)财联社不完全(quán)统(tǒng)计，在(zài)充电(diàn)模块(kuài)领域有所布局的A股(gǔ)上(shàng)市(shì)公司包括通合科技(jì)、欧(ōu)陆通、盛(shèng)弘股份、英(yīng)可(kě)瑞和(hé)麦格米特等(děng)，具(jù)体如下：

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